ミニベロ工房

blog終了のお知らせ

ミニベロの改造ネタを中心に３年近く続けてきた当ブログですが、勝手ながら本日を持ちまして更新を終了、
今月中に閉鎖させていただきます（最近は更新もせず放置状態が長く続いておりましたが）。こんな拙い内容
のblogでしたが、本日までの総アクセス数は26万件にも上り、たくさんの方々に見ていただきました。ご覧い
ただいた皆様、コメントをいただいた皆様、自転車工房様をはじめ、リンクを貼ってただいた皆様、本当にあり
がとうございました。

追伸
レストア中のMUDDYFOXが完成したら、もしかしたらまたblogを再開するかもしれません。その時は
どうぞ宜しくお願いします。あ、ブログ名、ハンドルネイムはもちろん変えますよ。オフ会などに参加した
際に、bokuchinです！って自己紹介するの、かなり恥ずかしかったですから^^;ハンドルネイムは
よう考えてつけなあきませんわ。

裾バンド OSTRICH ズボンクリップC

これ、ごっつい使い心地ええです。幅といい、柔らかさといい、ほんと絶妙です！BromptonはGパンで乗る
ことが多いので重宝しそうです。

Brompton ハブ グリスアップ

久々のblog更新、そして久々のメンテです。

今回は前から気になってたBromptonのハブのグリスアップを行いました。といっても、リアは内装ハブなん
でちょっと敷居が高い（クルマでいうとATのオイル交換って感じ？）！素人が手を出すとえらい目に合いそう
な気がするんでグリスアップはフロントのみにしときました。

ばらしてみると、ちょっと変わったベアリングが入ってました。ボールベアリングがバラバラに入ってるのでは
なくヘッドベアリングのようなリテーナー付きのベアリングです。そのため作業は非常に楽チン♪ただ、リテー
ナーはない方が回転性能は良いような気もしますが・・・実際はどうなんでしょうか？

他に試してみたいグリスもあったのですが、走りに拘る自転車でもないので手持ちのバスクリングリス（デュラ
エース）でグリスアップ。球当り調整を入念に行い組み付けました。いい感じで回転するようになりました(^-^)

ブロのフロントタイヤを外すのにメンテナンススタンド等は不要です☆クイックレリーズじゃないから面倒ですけどね。

ついでにホイールの振れとりとかもやってみたかったんですが、道具も腕もありません(-_-)
いずれチャレンジしてみたいですねぇ～

Bromptonの便利な使い方

白浜までクルマで家族旅行に行ってきました。

で、観光の途中・・・

トランクにこっそり積んでたブロンプトンを降ろして、千畳敷～田辺のホテルまでちょろっと走ってきました（車の運転は嫁さんに任せてね）。

こんな技が使えるのもブロンプトンの良いところ！海沿いの道は最高に気持ちよかったです(^-^)

でも、家族の視線はちょっと冷たかった気がする。。

工具箱 整理整頓！

自転車だけじゃゃなく工具類も綺麗になると気持ちイイもんです。
とかいって、こんなことするのはじめてなんですけどね。

100均で買った小物入れ。アウター/インナーキャップ等、小物の整理に便利。

ARKS501 リアキャリア

日東M-12をリアに取り付けてみました。M12は本来フロント用のキャリアですが、ミニベロはタイヤとサドル
との間に大きな空間があるので、ここにキャリアがあるのはバランス的にええ感じ?と自分では思ってます。
どんなもんでしょう？

トートバックを取り付けてみました。バンドはひったくり防止用、これ便利なんです☆

ARKS501 パワーハンガー復活

復活の経緯はこうです。

Fブレーキのアウター受けをヘッドセットに挟むと固定ナットでいまいちキッチリ固定できない。コラム長が少し短い？
（固定ナットが緩むとアウター受けも緩むのでブレーキワイヤーの張りに影響がでてブレーキが効き難くなる）
そこで、アウター受けのいらないパワーハンガー登場！取り付けにはフォークの穴が必要なのでFキャリアは撤去。

と、こんな感じです。

Fキャリアがなくなってちょっと寂しい気もしますが、ヘッドセットのロックナットはきっちりと締めておきたいとこ
ろなんで仕方ないです。まぁこれはこれでスッキリしてて気に入っているんですけどね☆

パワーハンガーを使用すると本体に直接アウターを接続できるのでアウター受けは不要になります。

自転車博物館

堺にある自転車博物館に行ってきました。目的はレストア中の初代MUDDY FOXの資料集めです。一般展
示こそされていませんでしたが、収蔵庫に大切に保管してありました（2004年-2005年に開催された特別展
では展示されていたようです）。オリジナルパーツ、デカール等、いろいろ参考になって収穫おおありでした。そ
れに自分の自転車が博物館入りしてることにちょっと感動(^-^)

自転車を見せてもらった上、『特別展』のポスターまでいただきました。博物館の方々、本当にありがとうございました。

TOKYO BIKE リクセン化に伴う問題点

下の写真で分かるようにライトを取り付ける場所がありませんねん。仮に取り付ける場所があったとしても
籠型バックが邪魔になって上手く照らせないんですけどね。

そこで、こんなん見つけてきました。

CBS（サイクルベースアサヒ）オリジナルの灯火という製品です。クイックレリーズのナットの代わりにこれを使
うと一般的なLEDランプが取り付け可能になります。ロングタイプ（シルバー）とショートタイプ（ブラック）とで迷
いましたが、短い方が収まりがいいと思いショートタイプを選択。色はシルバーの方が良かったんですけどね。

ハブ軸にライトを装着するのは、位置的にちょっと低すぎるかなと思いましたが、TOKYOバイクはそこそこ
タイヤ径が大きい自転車なんでぎりぎりセーフといった感じです。個人的な好みからすると、BROMPTONや
ARKSのようにFキャリアに直付けしたいところですが、YOMEBIKEやしそのへんは妥協するということで^^;

TOKYOBIKE お弁当運搬仕様

ファミリーポタ用にRIXEN KAUL ショッパーコンフォートミニ(KF833) & フロントアタッチメント(KF810)を
YOMEBIKEに取り付けました。お弁当なんかはバックパックに詰めにくいのでこういう籠(籠型バック？)があ
ると便利なんですよ。

お弁当を入れるのに丁度いい大きさ。耐荷重も7KGと強度的にも十分です。ワンタッチで取り外してバックとしても使えます。

フロントアタッチメント(KF810)でワイヤーとの干渉もありません。エクステンション・アダプターは必要なかったです。

参考までにARKSに取り付けてみると・・・

バッチリ収まりました！でも、自分の自転車にはあんまり付けたくないアイテムですね^^;